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Comment optimiser la réactivité de votre freinage hydraulique moto
Les chutes de pression dans le circuit de freinage proviennent souvent de flexibles anciens qui se déforment à l'effort. Le tuyau d'huile tressé remédie à cette défaillance en maintenant un diamètre constant, même lors des sollicitations prolongées. Ce flexible de frein constitue la pièce de rechange idéale pour sécuriser vos déplacements urbains ou vos excursions routières, en vous garantissant une puissance d'arrêt inchangée du début à la fin de votre parcours.
Conception technique du tuyau tressé 250CM
Ce câble intègre des composants robustes adaptés aux exigences des motos modernes :
| Paramètre du produit | Valeur nominale |
|---|---|
| Compatibilité du système | Freinage hydraulique uniquement |
| Diamètre des oeillets | Banjo 10 mm (M10) |
| Longueur utile | 250 centimètres |
| Plage d'inclinaison | De 0 à 28 degrés |
Installation et comportement sur route
La pose de ce flexible de 250cm permet un passage propre sous le garde-boue ou le long du cadre. Les banjos M10 s'ajustent précisément pour respecter l'ergonomie de votre étrier. Une fois le système purgé, le comportement de la moto change radicalement : le freinage devient plus prévisible, le temps de réponse diminue et vous gagnez en sérénité lors des arrêts imprévus face aux obstacles du quotidien.
