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Conception Technique Avancée pour une Protection Maximale
Ce système de crash bar utilise une architecture tubulaire en acier de gros diamètre pour dissiper l'énergie des impacts de manière optimale. Destiné à préserver l'intégrité mécanique de la moto, il fait office de bouclier thermique et structurel. La géométrie de la barre est calculée pour offrir une zone tampon de sécurité en cas de glissade ou de contact brutal avec le sol.
Ingénierie de Répartition des Forces d'Impact
Les fixations de ce pare-chocs de protection sont positionnées sur les zones les plus rigides de la structure de la moto. En cas de choc direct ou latéral, l'onde de choc est canalisée à travers la barre rigide, réduisant considérablement la charge subie par les fixations du moteur lui-même. Cela évite les fissures de carter et les fuites de liquides vitaux.
Données Physiques et Paramètres de Configuration
| Composant | Détails Techniques |
|---|---|
| Compatibilité Années | 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 à 2017 |
| Épaisseur de paroi | Tubes renforcés pour haute résistance à la torsion |
| Traitement de surface | Peinture époxy cuite au four anti-impacts |
| Configuration géométrique | Profil bas maintenant l'angle d'inclinaison maximal en courbe |
Sécurité Structurelle Renforcée
Grâce à son profil rigide, ce garde-boue moteur offre une excellente résistance à l'abrasion lors des glissades prolongées. Il maintient une distance de sécurité entre le sol et les jambes du pilote, améliorant également la protection corporelle lors des situations d'urgence sur route.
